南京航空航天大學位于江蘇省南京市，隸屬于工業和信息化部，是“國防七子”之一。南航作為“211工程”、“雙一流”大學，依托于其鮮明的的航空航天特色，成為很多學生和家長意向報考的熱門大學之一，近幾年的錄取分數也是持續上漲。今天，高考志愿網專家會給大家分析解讀南京航空航天大學，深入分析學校及專業實力、招生錄取情況、拔尖人才培養等內容，并給出志愿報考建議，希望對學生和家長選大學、選專業和高考志愿填報有所幫助。
一、南航總體情況及專業分析
南京航空航天大學創建于1952年10月，是新中國自己創辦的第一批航空高等院校之一，由工信部、教育部和江蘇省共建。南航目前有現有學生31000余人，其中本科生19100余人，研究生11730人，分明故宮、將軍路、天目湖三個校區。學校擁有航空宇航科學與技術、力學兩個國家一級重點學科，有博士一級學科授權點17個，碩士一級學科授權點33個，力學學科納入“世界一流”學科建設范圍。
南航在航空航天領域特色突出，設計了我國第一架無人駕駛的大型靶機、第一架無人駕駛核試驗取樣機、第一架無人駕駛直升機。我國國產大型客機C919的總設計師吳光輝院士、武直10的總設計師吳希明院士，都畢業于南航。
南航工科實力較強，在第四輪學科評估中，力學、機械工程、管理科學與工程被評為A-，航空宇航科學與技術、電氣工程、計算機科學與技術、軟件工程、控制科學與技術為B+水平，實力也很強。相比而言，南航的數學、物理、化學、生物、外國語言文學、生物醫學工程、土木工程等專業實力較弱，學生和家長在選專業、報志愿時一定要謹慎報考。
南京航空航天大學第四輪學科評估
| 學科 | 評估結果 |
| 力學 | A- |
| 機械工程 | A- |
| 管理科學與工程 | A- |
| 電氣工程 | B+ |
| 控制科學與工程 | B+ |
| 計算機科學與技術 | B+ |
| 航空宇航科學與技術 | B+ |
| 軟件工程 | B+ |
| 馬克思主義理論 | B |
| 材料科學與工程 | B |
| 動力工程及工程熱物理 | B |
| 信息與通信工程 | B |
| 交通運輸工程 | B |
| 工商管理 | B |
| 數學 | B- |
| 儀器科學與技術 | B- |
| 外國語言文學 | C+ |
| 物理學 | C+ |
| 光學工程 | C+ |
| 化學 | C |
| 電子科學與技術 | C |
| 土木工程 | C |
| 核科學與技術 | C- |
| 生物醫學工程 | C- |
二、南航招生錄取分數分析
南航招生采用大類招生與專業招生相結合方式，對學生和家長還是比較友好的。
本文我們以南航在遼寧省招生錄取數據為例，對南航招生錄取數據進行分析，總體看具體情況如下：
計算機科學與技術作為學生和家長報考的大熱門，錄取最低分為643分；自動化、人工智能、航空航天工程、微電子科學與工程(集成電路設計)專業錄取分數也很高，同分數段學生還可報考大連理工、北京交通、西南交大、西安電子科技大學等院校相關專業。
南航交通運輸(空中交通管制與簽派)專業最低錄取分為633分，這個專業未來就業細分為兩個方向--空管、簽派。選擇空管方向一般就業主要去地區空管局，負責指揮飛機從起飛到降落的全過程。具體崗位有塔臺管制員、進近管制員、區域管制員等。簽派方向畢業一般會去航空公司運行控制部門，主要負責組織、安排、保障飛機的飛行與運行管理工作。還有一部分會選擇去機場的運行控制等部門或者飛行程序設計院、航空規劃設計院、航空信息服務、地區管理局（公務員）等單位。相比較而言，中國民航大學的空中交通管制專業也非常好，錄取分數更低，595分就可以被錄取。
南航的核工程類專業最低錄取分為625分，相比較而言這個專業沒有哈爾濱工程大學的核工程與核技術專業實力強，哈工程錄取分才609分，從專業實力角度看，南航這個專業的性價比很低；同樣，南航的土木工程等專業報考性價比也較低。
南京航空航天大學2021年遼寧物理組錄取數據
| 招生專業 | 最低分(物理) | 最低位次 |
| 計算機科學與技術 | 643 | 2991 |
| 自動化 | 642 | 3091 |
| 人工智能 | 641 | 3228 |
| 航空航天工程 | 639 | 3478 |
| 微電子科學與工程(集成電路設計) | 639 | 3478 |
| 電氣工程及其自動化 | 638 | 3604 |
| 軟件工程 | 638 | 3604 |
| 物聯網工程 | 638 | 3604 |
| 電子信息類[電子信息科學與技術(航空航天)等] | 638 | 3604 |
| 機器人工程 | 636 | 3874 |
| 交通運輸(空中交通管制與簽派) | 633 | 4282 |
| 能源與動力工程 | 632 | 4416 |
| 探測制導與控制技術 | 632 | 4416 |
| 航空航天類(飛行器設計與工程等) | 632 | 4416 |
| 管理科學與工程類(信息管理與信息系統、工業工程) | 631 | 4573 |
| 新能源材料與器件 | 629 | 4885 |
| 交通運輸(民航電子電氣工程) | 629 | 4885 |
| 飛行器適航技術 | 629 | 4885 |
| 信息與計算科學 | 629 | 4885 |
| 機械工程 | 629 | 4885 |
| 應用統計學 | 628 | 5037 |
| 工業設計 | 628 | 5037 |
| 交通運輸(民航機務工程) | 627 | 5210 |
| 測控技術與儀器 | 626 | 5355 |
| 材料科學與工程 | 626 | 5355 |
| 核工程類(核工程與核技術、輻射防護與核安全) | 625 | 5531 |
| 生物醫學工程 | 623 | 5890 |
| 土木工程 | 621 | 6240 |
| 應用化學 | 618 | 6826 |
| 少數民族預科班 | 610 | 8403 |
| 交通運輸(中外合作辦學)(機場運行與管理) | 593 | 12250 |
2021年，南京航空航天大學在遼寧的歷史組招生只招了2個專業（類），英語（民航業務、國際貿易）最低錄取分為614分；日語專業最低錄取分為611分。想學外語類相關專業，可以考慮北京語言大學等專業院校，性價比相對更高。
三、南航拔尖人才培養
南航非常重視拔尖人才培養，學校設有多個拔尖人才培養計劃，主要包括：
錢偉長力學班：這個專業主修工程力學專業，實行本碩一體化培養模式，學生畢業直接獲得工學碩士學位，并頒發南航錢偉長班榮譽證書；
長空創新班：主要是面向南航所有理工科專業，入校后進行二次選拔，進入長空創新班后，所有專業任選并保證100%本碩博連讀；
航空航天類AI復合班：配有航空航天方面的導師和人工智能方面導師；
南航和烏克蘭合作聯合培養班：在國內學2年后公派到烏克蘭國立航空航天大學再學習2年航空航天專業知識，畢業后獲得2個大學的學位證書。
四、南航志愿報考建議
1、南京航空航天大學綜合實力較強，在航空航天、計算機、自動化、機械等專業方面實力較強，非常值得報考；但南航的物理、化學、土木工程、法學、外語類、金融類等專業實力較弱，志愿報考時建議慎重考慮。
2、家長選專業、選大學、報志愿時一定要多進行橫向對比，例如南航計算機專業，同等分數段上下還有哈工大（威海）、西安電子科技大學院校可以選擇；自動化專業，同等分數完全可以報考東北大學自動化專業，同時實力相當的院校還有哈工大（威海）、北京交通大學、北京科技大學等院校可選。如果學生和家長對此了解太少，很可能錯過有更高性價比的院校和專業。
3、南航長空創新班等拔尖人才培養，是非常值得學生報考的，如果能進入拔尖人才培養班，保研、本碩博連讀概率明顯加大，但是想進入這些拔尖人才培養計劃通常都是需要對學生進行面試考核的，學生和家長一定要早鍛煉提升學生的創新思維、溝通表達、面試等能力
